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为什么主蒸汽管道比再热蒸汽管道粗

为什么主蒸汽管道比再热蒸汽管道粗

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【摘要】:
汽轮机启动过程应是一个汽缸被加热的过程,进入汽缸的蒸汽温度高于汽缸金属温度。暖机的初阶段,蒸汽对汽缸进行凝结放热,有大量的凝结水。直到汽缸和蒸汽管道壁温达到该压力下的饱和温度时,凝结放热过程结束,凝结水量才大大减少。在停机过程中,蒸汽参数由高逐渐降低,特别是滑参数停机,蒸汽在前几级作功后,蒸汽内含有湿蒸汽,在离心力的作用下甩向汽缸四周。负荷越低,蒸汽含水分越多。另外汽机脱扣后,汽缸及蒸汽管道内仍有
  1. 汽轮机启动过程应是一个汽缸被加热的过程,进入汽缸的蒸汽温度高于汽缸金属温度。暖机的初阶段,蒸汽对汽缸进行凝结放热,有大量的凝结水。直到汽缸和蒸汽管道壁温达到该压力下的饱和温度时,凝结放热过程结束,凝结水量才大大减少。

  2. 在停机过程中,蒸汽参数由高逐渐降低,特别是滑参数停机,蒸汽在前几级作功后,蒸汽内含有湿蒸汽,在离心力的作用下甩向汽缸四周。负荷越低,蒸汽含水分越多。

  3. 另外汽机脱扣后,汽缸及蒸汽管道内仍有较多的余汽凝结成水。疏水必须放掉,而且尽量在凝汽器真空破坏前放掉,否则将造成汽机叶片水蚀,机组振动,上下缸产生温差及腐蚀汽缸内部。因此汽轮机启动和停机时,应加强汽机本体及蒸汽管道的疏水